Locomotora de vapor (George Stephenson, 1814)

Sobre

La locomotora de vapor construida por George Stephenson en 1814, conocida como "Blücher", marcó un hito significativo en la historia del transporte. Este primer prototipo fue diseñado para su uso en la mina de carbón de Killingworth, donde Stephenson trabajaba como ingeniero. La Blücher era capaz de arrastrar ocho vagones de carbón cargados, de 30 toneladas, por una pendiente de 137 metros a una velocidad de aproximadamente seis kilómetros por hora. Su construcción incluyó piezas totalmente artesanales, martilladas con forma de herraduras, con John Thorswall como principal asistente de Stephenson. La Blücher recibió su nombre en honor al general prusiano Gebhard Leberecht von Blücher y fue la primera locomotora a vapor que circuló por ferrocarril. Si bien no redujo significativamente los costes en comparación con el transporte a caballo, sentó las bases para futuras innovaciones en la locomoción a vapor. El trabajo de Stephenson en la Blücher y las locomotoras posteriores lo consagró como pionero en el desarrollo del ferrocarril, allanando el camino para la adopción generalizada de la energía de vapor en el transporte. Sus contribuciones transformaron los viajes terrestres y el comercio, dejando una huella imborrable en la Revolución Industrial y los sistemas de transporte modernos.