Empresas líderes en gigacasting en España

Volvo ha realizado una inversión significativa de aproximadamente mil millones de dólares en sus plantas para instalar tecnología de gigacasting, un proceso que reduce la complejidad y acelera la producción. Esta inversión estratégica permite a la empresa fabricar piezas de carrocería de una sola pieza, reemplazando más de 100 componentes y logrando un tiempo de ciclo de producción de 120 segundos, lo que demuestra su liderazgo en la adopción de técnicas de fabricación avanzadas para vehículos eléctricos.

Stellantis, a través de su planta en Zaragoza, es un actor clave en la fabricación avanzada en España, aunque no en gigacasting de carrocerías. La compañía ha invertido significativamente en una gigafactoría de baterías con CATL, que es fundamental para la producción de componentes de vehículos eléctricos en el país. Esta instalación representa una inversión masiva y un compromiso con la producción de baterías de alta tecnología, lo que la posiciona como una empresa líder en la infraestructura de fabricación de vehículos eléctricos en España.

XPENG es un líder global en la adopción de la tecnología de gigacasting, utilizando prensas de hasta 16.000 toneladas para producir grandes partes de la carrocería de sus vehículos eléctricos. Esta técnica reduce significativamente el tiempo de producción y mejora la eficiencia, siendo un factor clave en su capacidad para innovar en el sector automotriz.

Chery ha implementado con éxito la gigacasting para la fabricación de un chasis completo, demostrando su capacidad innovadora en la producción automotriz. La empresa ha establecido una planta de producción en Barcelona, España, donde utiliza esta tecnología avanzada para la fabricación de vehículos, incluyendo el Ebro S700.

Tesla ha sido pionera en la implementación de la tecnología de gigacasting, utilizando prensas masivas para fundir grandes secciones del chasis de sus vehículos en una sola pieza. Esta innovación reduce drásticamente el tiempo y los costes de fabricación, al tiempo que mejora la rigidez estructural de los coches. La empresa ha desarrollado aleaciones de aluminio específicas para este proceso, simplificando la línea de montaje y demostrando un liderazgo claro en la adopción de esta técnica avanzada.

Toyota está adoptando el gigacasting, una técnica de fabricación avanzada que permite moldear grandes componentes en una sola pieza, para sus futuros vehículos. Esta estrategia busca replicar y mejorar los procesos de fabricación modular, incluyendo piezas delanteras y traseras de gigacasting, para reducir significativamente los costes de producción y el peso del vehículo. La implementación de esta tecnología subraya el compromiso de Toyota con la innovación en la fabricación automotriz.

Volkswagen está implementando el gigacasting para la fabricación de componentes de vehículos eléctricos, logrando una reducción del diez por ciento en el peso por pieza y un quince por ciento en los costes. Esta tecnología, que utiliza una herramienta de tres placas para rutas de flujo más cortas, aumenta la estabilidad del proceso y representa un avance significativo en la producción automotriz.

Geely está adoptando activamente la técnica de gigacasting, con su marca de vehículos eléctricos Zeekr uniéndose a la lista de fabricantes que utilizan esta tecnología para reducir los costes de fabricación. La empresa está implementando soluciones avanzadas para la producción de vehículos eléctricos, incluyendo la colaboración con Comau para innovaciones en sistemas de propulsión eléctrica y la instalación de gigaprensas en sus operaciones, como las dos prensas de 9.000 toneladas en la fábrica de Volvo en Košice, Eslovaquia.

Zeekr es un actor clave en la adopción de la tecnología de gigacasting, empleando líneas de producción altamente automatizadas con máquinas de 7.900 toneladas de fuerza de sujeción. La empresa utiliza esta técnica para simplificar la producción, reducir el peso de los vehículos eléctricos y compensar los altos costes de las baterías, con planes de expandir su uso a más modelos.

NIO ha adoptado el gigacasting para la producción de sus vehículos eléctricos, lo que le permite fabricar grandes componentes estructurales de aluminio en una sola pieza. Esta tecnología reduce significativamente el número de piezas, el peso y la complejidad de fabricación, agilizando los procesos de ensamblaje y disminuyendo los costes de producción de sus modelos.

Neta Auto está a la vanguardia de la innovación en gigacasting, desarrollando conjuntamente una máquina de fundición a presión de 20.000 toneladas con LK Technology. Este enfoque busca reducir significativamente los tiempos de fabricación y los costes de sus vehículos eléctricos. La implementación del concepto de gigacasting para componentes como el bastidor lateral demuestra su compromiso con la eficiencia y la reducción de precios en la producción de coches eléctricos.

Hyundai ha implementado su programa de gigacasting, denominado "Hypercasting", para sus futuras plataformas de vehículos eléctricos, con la primera Gigapress de 9000t ya instalada en Corea del Sur. La compañía busca aumentar la rigidez de la carrocería y reducir los costes de producción en un 40% mediante esta tecnología, con la producción en masa prevista para 2028.

MG, a través de su propietario SAIC Motor, ha seleccionado España para su primera fábrica de coches europea. Esta decisión estratégica posiciona a la marca como un actor clave en la innovación manufacturera en el país, incluyendo el potencial para la adopción de tecnologías avanzadas como el gigacasting en su producción futura.